大王運輸 ブログ


大王運輸のブログです。
by dyoh_mie
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インフレターゲット

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ここにきてイオンとイケアが値下げをするらしい。
安倍政権が発足したときの公約のひとつが「2%のインフレターゲット」だったが、安倍さんも黒田さんもその話題にはほとんど触れなくなってしまった。
値上げが話題になればなるほど消費者は値段に敏感になって買い控えるもので、特に食品に関して言えば対象が主婦ということで値上げをしたとたんガタッと売れなくなってしまうしその代替品としての役割をPBが担っているということなのだろう。
インフレであれデフレであれ所詮市場経済のなかでの経済活動のあくまでも結果であって、インフレターゲットなどという経済政策の目的とすること自体が間違っていたことを証明してくれたと思うのだ。
インフレターゲットがなんぼのもんじゃい!
がんばれ、イオンとイケア。

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# by dyoh_mie | 2017-08-29 11:11 | つぶやき大王日記

8月11日に思う

いつだれが何の目的で決めたのだろうか8月11日の「山の日」???
我々食品業界で生きている者にとってこのお盆休み前は一年のうちでも一番の繁忙期、しかも弊社のように冷凍食品やアイスクリームを扱うものにとっては一番の書入れ時なので当然弊社は通常通り動いている。
しかし困ったことに冷蔵倉庫が一斉に休んだために冷凍関係の物流が一部パニック状態に陥っているのは困ったものだ。
もうひとつ言わせたいただくと12月23日の「天皇誕生日」、実はこの日も食品業界にとって年末とクリスマスの繁忙期なので今となっては我々業界では祝日という意識は全くなくなっている。
したがって「天皇誕生日」でさえその有様なのに「山の日」が我々から祝日として受け入れられるとは考えられないので来年からは食品業界全体が休まないことになると考えている。
お役所のお盆休みを一日増やしたいがために我々食品業界が多大な迷惑をこうむるのは納得がいかない。

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# by dyoh_mie | 2017-08-12 11:12 | つぶやき大王日記

AI配車

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ヤマトは自動運転だけでなくAI(人工知能)配車にも真剣に取り組むという記事。
ヤマトほどの小口ではないにせよ、小口混載という意味では当社も同じであるがゆえに当社でもこれ(AI配車)は真剣に考えるべきだと思っている。
荷主からの貸し切りで運行している場合であれば車両単位での配車でいいのだが、当社のように一台の車両のなかに複数の荷主の貨物を混載する場合は指定着時間、エリア、配送先件数、個数など様々な制約条件をすべてクリアしたうえで効率よく配車しなくてはいけないのだ。
したがって当社の配車業務はとても難しく人間の頭で効率を追求するには限界があるということが最近わかってきたが、AIはこれを解決する最高のツールだと思っている。
ヤマトの考えに賛成!


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# by dyoh_mie | 2017-08-05 11:46 | つぶやき大王日記

トヨタのシナリオ

トヨタにはこのシナリオが以前から描けていたのかもしれない。
EV(電気自動車)にたいしては消極的で国内の他社や欧米各国自動車メーカーに遅れをとっていたと思われていたトヨタ。
しかし考えてみればEVなんてエンジン車と比べれば電池の性能以外付加価値をつけることが難しいと思っていて、したがって他社と同じものをつくのであれば元々電池の技術は持っているのであるからEVを作ろうと思えばトヨタなら明日にでも作れるのにと思っていたところにこのプレスリリース。
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全個体電池車だそうだ、まず一番の利点は電池に液体を使わずセラミックを使うことで安全であるということ。
そしてEVの欠点である充電時間の長さは数分に縮め、さらに最大の問題点である航続距離も大幅に延びるという画期的な電池車の生産にめどをつけたというもの。
HVの成功、燃料電池車の開発と他社が必死になってEVを開発しても「我が道を行く」でEVには無関心なふりをしていて周回遅れで新しい全個体電池車でレースに参加したと思ったらあっという間にぶっちぎってトップを独走ということになりそうだ。
実は三日前の新聞でトヨタが中国で中国国内向けにEVを生産するというプレスリリースを見たとき、正直トヨタらしくないけど中国国内問題だから仕方がないかと思ったのだがこれで納得。
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ちなみに今朝のドイツ国営放送ZDFではポルシェを含むドイツ自動車大手5社がディーゼルエンジンの排気ガス対策について談合をおこなっていたとする報道がなされていたばかり。
まるでこれらのシナリオが最初からトヨタにはわかっていたんじゃないかと思うくらいよくできた話、どうやらEVの市場においてもトヨタの独走は揺るがないようだ。

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# by dyoh_mie | 2017-07-25 10:59 | おいらのエコカー物語

好きにして。

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この記事には笑ってしまった。
日本通運が企業向け小口貨物サービス「アロー便」の運賃を7月から9.7%値上げするという記事なのだが、我々業界人に言わせると「懐かしい!アロー便なんてまだあったんかい?」という感じで、上がろうが下がろうがほとんど影響を及ぼさないと思うのだ。
しかもアローことか3年前にも値上げをしてるようなのだが「ちょっとあつかましいくねー?」と感じずにはいられない。
ペリカン便同様このアロー便も消える運命にあるようだ。


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# by dyoh_mie | 2017-07-22 12:35 | つぶやき大王日記