大王運輸 ブログ

規制緩和

日本においては最も珍しい規制緩和による成功例、しかもスピード感のある。
エアービーアンドビーなど民泊サイトの普及により国交省が規制を緩和、そのおかげでホテルの部屋単価が9%低下したという記事。
外国人観光客が押し寄せているために、つい２～３年前東京でホテルを予約しようとするとあのアパホテルでさえも一泊2~3万円かかった狂った状態から脱却できたことは本当に喜ばしいことだ。
いま世界中を席巻しているシェアリングサービス、実は規制大国日本において消費者がこの恩恵にあずかるのはこの一例に過ぎないのではないかと思うのだ。
インバウンドの急増による宿泊施設の不足が問題視されたことにより国もあわてて規制を緩めたのだが、まだまだこの国の「カビ規制」のせいで消費者が不便な思いや損をしているケースのなんと多いことだろうか？

自動運転開発競争

今世界中のIT企業と自動車メーカーによる熾烈な開発競争を繰り広げている自動運転。
これについて興味深い記事が載っている。
自動運転実験中に人身事故を起こしたテスラのイーロンマスク曰く「年間４万人交通事故で死者が出ているのにたった一件足首の骨を負傷したことが新聞の一面に載るのっておかしくない？」
かたやトヨタの豊田社長と日産のゴーンさんといった日本の自動車メーカーは「完全な事故ゼロをめざす」そうだ。
この考え方の差が開発スピードの差となって現れてくることは明らかで、そういった意味で言うと交通事故で何人死んでいるのかその統計もないほど多くの交通事故死者が出ている中国がこの開発競争においては最も優位に立っているということになるはず、悔しいけど。
日本の自動車メーカーも国交省も警察も少し頭の呪縛を解いてもらってこの技術を早急に実現していただきたいと思うのだ。
大体自動車メーカーは今まで自分たちが作った自動車でいったい何人の人の命を奪ってきたのか聞きたいものだ。

ビッグマック指数

国際的な物価の比較として「ビッグマック指数」なる信じられないけど意外と当たっている指数がある。
ビッグマックが世界一高いのは２月に訪れたスイスで日本円に換算して\748、２位から４位までを北欧諸国が占めて５位がなんと本国アメリカで\585也、そして日本はというと\390でなんと３５位だそうだ。
もちろんこの数字は為替を計算に入れてのことなのだがその意味で言うと日本の円の強さの表れともいえるのだが、
そのマクドナルドがこの度日本を「デフレ」と認定し値段を下げる方針だというのだ。
2%のインフレ目標を掲げるアベさんとクロダさんにとっては大変気の毒な情報ではあるが、食品の業界で生きている当社には物価が上がっている感が感じられないため当たり前のことように聞こえるのだが、
改めてモノの値段というものは需要と供給のバランス、市場原理できまるもので国家の政策で決まるものではないということがよくわかる話だ。

入社式

今年は３名の新卒者の採用をすることができました。
彼らの共通点は全員伊勢の子たちで、いつでもとても和気あいあいとしていました。
写真は中小企業家同友会の合同入社式のもので、県内のほかの企業の新入社員の皆さんと合同での入社式のものです。

今後色々な研修会や懇親会を開催する中で何度も彼らと顔を合わせる機会が多くなるはず。
ともに励ましあいながら成長してもらいたいものです。

内定式

今年も３名の新卒者の内定式をいたしました　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

３名とも地元伊勢の子たちで、みんな明るく元気なところが私たちの共感ポイントです。
内定者３名と私たちのドレスコードのギャップがすごすぎると思いませんか？
理由はこれです。　　　　内定式後の懇親会をこともあろうに近所の焼肉屋さんでおこなったせいなのです。
スーツで参加してくれた入社予定の３人には申し訳ないことをしたと思いますが、
これもまた後々の語り草になるものと思っています。
彼らの活躍を期待しながら今とてもワクワクしています。

ツェルマットスキー

私が指をさしているのが標高4,478mのマッターホルン、私が立っている地点が3,000m位ですぐ目の前にニョキッとそびえています。
スキーヤーにとって聖地ともいえるスイスのツェルマットに行ってきました。
標高3,800m地点で経験した気温マイナス25度、そしてその地点から滑走距離22km標高差2,000mを一気に滑り降りたところが国境を越えたイタリアでポカポカ陽気でレストランの料理が安く美味しくなったり、
高山による今まで経験したことのないような息苦しさであったり、
マイナス20度の翌日には0度まで上がって雨が降っていたり、
びっくりする程硬いアイスバーンで実は日本のほうが雪質としては上であるということとか、
とにかく初めて経験することが多くとてもいい経験ができました。
一日で今までの１０年分くらい滑った気分で堪能して帰ってきました。
社員の皆さんに感謝です。

どっか狂ってる感

西濃運輸はお客さんに対する思考がどこかマヒしてしまっているようだ。
年末あれほどユーザー様に迷惑をかけておきながら、その舌の根も乾かないうちになんと30%の値上げだそうだ。
我々物流業界の人手不足は今始まったことではなくずーっと続いていて何にも変わっていないのだが、ヤマトの一件からマスコミがやたらと人手不足＝値上げと報道してくれるために値上げに対するハードルがいっぺんに下がってしまったようである。
「値上げをしてもお客さんは逃げない」という驕りが我々の中にあるような気がしてならないのだ。
この非常識な値上げをお客さんが理解してくれるとは考えにくいが、仮に値上げに応じてくれたとしても後々市場からとんでもないしっぺ返しを食うことになるだろう。

年末物流崩壊

これは実は氷山の一角だと思う。
とにかく昨年の年末の繁忙期における特に大手企業の物流品質の悪さや横柄な態度には閉口してしまった。
特に「せーのっ！」という掛け声でテレビCMで有名な岐阜に本社のある某大手物流企業、
関東からの商品が届いていないのでお客さんに電話をするとお客さんはメーカーに問い合わせをする、メーカーは「せーのっ！」に電話で問い合わせをすると「まだここにあります」メーカー「えーっ！大至急届けて！」S社「できません」、ということでかわいそうなことにメーカーの担当者自らトラックに乗って茨城から弊社まで走ってきてもらったがこういった例も氷山の一角だと思う。
そうかと思うとお客様によっては１２月の繁忙期の物流を名古屋にある大手M運輸にすべて断られた例もあったりと、とにかくひどいことになっていたのだ。
我々物流業が人手不足なのは今に始まったことではないのだが、マスコミがヤマトの値上げ以降やたらと人手不足を取り上げるせいで業界全体が何もかも人手不足のせいにしすぎではないかと思って危惧している。
S社も今後10%の値上げをするようだが、ヤマトと違って対象が法人なので、まずは品質をしっかりと担保していただきたいものだ。
そうしないと市場から総スカンをくうことになりそうだ。

量子力学入門

おそらくこれが一番わかりやすい量子コンピューター理論の説明だと思う。
日経のNTTも量子コンピューターの研究をしているという記事。
すでにバンクーバーのD-Wave社が商業化しているのでやや出遅れ感があるが、研究の内容では日本勢も全く引けを取っていない。
しかしこと商業化のスピ－ドとなると北米西海岸のスタートアップ企業に完全にやられてしまうのが現状だ。
品質は世界一だがマーケティングやブランディングで欧米企業に完全にやられてしまっている今の日本のグローバル企業の現状を象徴するような出来事ではないだろうか。
いずれにしても難解な量子力学をよくぞここまで図解で分かりやすく解説してくれたもので、二つの異なった性質を持つ小さな小さな量子にコンピューターの基礎である無数に並ぶ0と1をその量子に持たせるというもので、それをどのような方法を使うかは直接D-Wave社で解説してもらったが極めて難しい理論の上に英語での説明だったので？？？？？だった。
しかし全く理解できなくても興奮することには間違いない。

ゆうパックの温度管理

わそが社にゆうパックを届けに来るご存知郵便局のこの軽バン。　　　　　

そんでもって北海道から届いた商品が以下の商品、
でっかくチルドと書かれてあるにもかかわらず冷凍気の付いていない車両できやがった。

　
温度管理を売り物にしている弊社にとっては到底黙認することができないことなので、アップして記録に残しておくつもり。
もしこれを弊社が行ったとするとこの商品は即返品となる。
いくら涼しくなってきたとはいえチルドの温度帯で管理して運ぶ約束をして商品を預かっているわけであるからそれなりの管理はしていただきたいもの。
ゆうパックに関してはどこの郵便局を見てみても冷蔵庫は見たことはないしもちろん冷凍車ももたことがないのだ。
佐川急便にしても同様なのだがこれでは北海道からここまで全く温度管理されずに届いたと思われてもしょうがないが、これをヤマトがやったらマスコミの格好の餌食になってしまうから恐ろしい。
問題は真剣に温度管理をする意欲があるかどうかの問題なのだ。